加量不加價。

　　記者 宋豆豆 報道

　　距離上市僅過兩天，聲稱“接棒保時捷成新標桿”“銷量明年超過奧迪Q5”的小鵬G9并未公布銷量，而是官宣調整產品命名、價格以及配置。

　　9月21日晚7點，小鵬汽車第四款量產車、定位中大型SUV的小鵬G9正式上市，彼時推出570 G、570 E、702 E、650 E性能版、650 X性能版、650 X上市紀念版共6款車型，售價區間為30.99萬-46.99萬元，將于10月底在國內大規模交付。

　　但小鵬汽車一如既往的命名方式，多種車型版本疊加不同選裝包后復雜的排列組合讓人凌亂，社交媒體上充斥著“選擇困難癥”“已經暈了”的評論。以34.99萬元的702E車型為例，搭載單Orin芯片、標配XPILOT4.0，若要選裝2.8萬元的XNGP輔助駕駛包價格為37.79萬元，若選裝2.2萬元5D音樂座艙則為37.19萬元，若二者兼具價格高達39.99萬元。

　　有觀點認為，G9不同版本車型與選裝包對應的配置邏輯問題背后，也許是更深層次的營銷策略與成本控制的糾結。

　　9月22日，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬在接受記者采訪時坦言，“從來沒有像昨天晚上有如此多的客戶、潛在用戶和朋友給我們發信息和電話，包括現在也有很多友商很關注這個事情，我們收到了很多意見，主要是關于配置和定價問題的，選裝的關注度也高于以前車型�！�

　　何小鵬表示，會在內部推動這個事情，根據客戶最多的、最基礎的想法迅速做一些優化，并在兩三天內給出一個更簡單、更容易讓用戶選擇的配置表。

　　何小鵬的保證在23號下午得到了兌現。9月23日下午4點半，小鵬汽車官方發布了全新的G9配置單和定價，采用“CLTC續航里程數+Plus/Pro/Max”的命名，三個續航版本570、702、650和此前相同，讓許多人一頭霧水，甚至連小鵬汽車員工都第一時間給不出答案的“G、E、X”配置尾綴改為了Plus、Pro、Max，且全系標配XPILOT。

　　其中被戲稱為“丐版”、智能化配置幾乎為0的最低配車型570G被砍掉，570E改名為570Plus，售價降低2萬至30.99萬元，并新增570Max和702Max兩款高配車型。

　　從配置表來看，除了570Plus外，其余車型標配5D音樂座艙（原選裝價格2.2萬元），更高階的XNGP系統（原選裝價格2.8萬元）將在570 Max、702Max、650性能版Max以及650上市紀念版四款車型進行配備。

　　除了上市紀念版價格（46.99萬元）保持不變以外，其他車型降價兩萬左右。此外，G9的650車型開放了4C超快充電池選裝包，價格1萬元。

　　“有挑戰不怕，面對它，解決它！”9月22日，溝通會最后，何小鵬以這樣一句話總結道。

　　肩負拓寬產品矩陣、推動銷量增長、實現品牌向上三大使命的G9能在多大程度上獲得成功，市場會給出答案。

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